Rusia ha iniciado los trabajos de adaptación del moderno motor aeronáutico PD-8 para el avión anfibio Be-200ChS, un paso importante hacia la sustitución de componentes importados y la modernización de la flota de lucha contra incendios del país.
El motor PD-8, desarrollado por la Corporación Unificada de Motores (ODK), fue originalmente diseñado para equipar el jet regional SJ-100 (también conocido como Superjet), que actualmente se encuentra en fase de pruebas de certificación junto con este nuevo propulsor.
Ahora, el PD-8 también será integrado en el Be-200, una aeronave anfibia fabricada en Taganrog por la Corporación Unificada de Construcción Aeronáutica (OAK). El anuncio fue realizado por el gobernador interino de la región de Rostov, Yuri Slyusar, exdirector de OAK.
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El Be-200ChS es ampliamente utilizado por el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia (MChS) desde 2003, especialmente en misiones de lucha contra incendios forestales tanto en territorio ruso como a nivel internacional. La aeronave ha destacado en operaciones en zonas de difícil acceso, como regiones montañosas de Italia, Portugal, Grecia, Turquía y otros países.
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Capaz de recoger hasta 12 toneladas de agua en solo 15 segundos durante el planeo, el Be-200 es reconocido por su versatilidad, ya que puede despegar y aterrizar tanto en pistas terrestres como sobre la superficie del agua —una característica que le ha valido el apodo de “avión anfibio”.
Con la incorporación del motor PD-8, el Be-200 ganará en eficiencia, autonomía y mayor independencia tecnológica, reforzando la estrategia rusa de sustitución de importaciones en el sector aeroespacial.
Fuente: Telegram @rostecru. Este contenido fue creado con la ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
